Voge continue d’élargir sa gamme en France avec le SR450X, un maxi-scooter qui revendique une vocation aventure plutôt qu’un simple usage urbain ou autoroutier. La marque chinoise, distribuée en France par DIP SAS, annonce une disponibilité en concession dès ce mois d’août 2026, pour un tarif de 6 795 €.
Un bicylindre de 398 cm³ pour jouer les polyvalents
Le SR450X reprend un moteur bicylindre 398 cm³ refroidi par liquide, à injection électronique et transmission automatique CVT. La fiche technique annonce 42 ch à 8 000 tr/min et 44 Nm de couple à 5 750 tr/min, une puissance qui reste dans les clous du permis A2. Sur le papier, ces chiffres placent le scooter au-dessus du Honda ADV 350, l’une de ses références directes sur le segment.
Le châssis en treillis tubulaire acier accueille une fourche télescopique KYB à l’avant et deux amortisseurs KYB à l’arrière, tous deux réglables en précharge et en compression. Le freinage combine un étrier radial 4 pistons J.Juan (groupe Brembo) à l’avant et un système Nissin à l’arrière, avec un ABS bicanal débrayable. Les roues à rayons tubeless, chaussées de pneus Maxxis en 17 pouces à l’avant et 14 pouces à l’arrière, renforcent la vocation tout-terrain revendiquée par la marque, même si le scooter reste avant tout pensé pour la route et les pistes faciles.
Un équipement complet pour son positionnement tarifaire
Le SR450X mise sur une liste d’équipements plutôt généreuse pour ce niveau de prix : selle et poignées chauffantes à trois niveaux, pare-brise à réglage électrique, écran TFT connecté de 7 pouces avec Bluetooth, éclairage full LED, prises USB-A, USB-C et 12V, ainsi qu’un système d’alerte d’angle mort et de collision couplé à des caméras avant et arrière. Le démarrage sans clé et un coffre sous selle capable d’accueillir un casque intégral complètent la liste.
Côté chiffres, le scooter affiche un poids à vide d’environ 198 kg, une hauteur de selle de 795 mm et une garde au sol de 180 mm, pour un réservoir de 18 litres. Trois coloris sont annoncés : noir, bleu et gris, avec une garantie constructeur de 3 ans.
Fiche technique Voge SR450X
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Moteur | Bicylindre 398 cm³, refroidissement liquide |
| Puissance | 42 ch à 8 000 tr/min |
| Couple | 44 Nm à 5 750 tr/min |
| Transmission | Automatique CVT |
| Poids à vide | Environ 198 kg |
| Hauteur de selle | 795 mm |
| Garde au sol | 180 mm |
| Réservoir | 18 litres |
| Freinage | J.Juan avant (4 pistons radiaux), Nissin arrière, ABS bicanal |
| Roues | 17 pouces avant, 14 pouces arrière |
| Permis | A2 |
| Prix | 6 795 € |
| Disponibilité | Août 2026, en concession |
Une offre pensée pour concurrencer Honda
En se positionnant juste au-dessus du Honda ADV 350 (6 649 €) sans viser le tarif du Honda X-ADV 750, bien plus onéreux, Voge cherche à occuper un segment intermédiaire : celui des motards qui veulent plus de cylindrée et d’équipement qu’un scooter urbain classique, sans basculer dans la catégorie premium. La liste d’équipements de série, chauffage compris, est un argument concret face à des concurrentes qui réservent souvent ces options à des versions plus chères.
Reste à voir, une fois les premiers essais réalisés, si le comportement sur route confirme les promesses de la fiche technique. Le SR450X étant accessible avec le permis A2, il s’inscrit dans une logique d’accès similaire à celle déjà détaillée dans notre article sur le permis nécessaire pour rouler en scooter 125 ou maxi-scooter en 2026.
À propos de Lucas Morel
Journaliste moto indépendant et passionné depuis l'adolescence. Titulaire du permis A depuis 2014, Lucas a roulé sur une dizaine de machines différentes, du roadster à la sportive. Amateur de voyages à moto et d'équipement technique, il teste régulièrement casques, intercoms, pneus et accessoires. Sa ligne éditoriale privilégie les essais terrain, les comparatifs détaillés et les conseils pratiques pour aider les motards à faire les bons choix.
« Plus qu'un équipement, une moto est une façon de vivre. »