Utiliser son smartphone comme GPS à moto pose une question simple mais essentielle : comment le fixer sans craindre de le perdre au premier nid-de-poule ou de le voir s’envoler sur l’autoroute. Quad Lock s’est imposé comme l’une des références sur ce marché, entre les cyclistes qui l’ont adopté en premier et les motards qui y trouvent une solution plus robuste que la plupart des supports universels. Après plusieurs mois d’utilisation entre trajets urbains et sorties sur route sinueuse, voici ce qu’il vaut vraiment sur une moto.
Présentation
Le système Quad Lock repose sur un principe simple : une coque dédiée au smartphone, munie d’une plaque de fixation au dos, vient se verrouiller sur un support quart de tour fixé au guidon. Le support moto testé ici s’installe sur des diamètres de guidon allant de 22 à 32 mm, en nylon renforcé de fibre de verre avec une visserie en acier inoxydable, pour un tarif de 49,99 € en version standard et 69,99 € en version Pro aluminium.
Prise en main et installation
Le montage sur le guidon prend quelques minutes avec les colliers fournis, sans outillage particulier au-delà d’une clé Allen. La coque, elle, doit être commandée séparément selon le modèle exact de smartphone : Quad Lock couvre la quasi-totalité des iPhone et Samsung Galaxy récents, un point moins généreux que certains concurrents qui proposent des étuis universels.
Le verrouillage repose sur un système à double action : on enfonce le téléphone dans son logement, on le fait pivoter d’un quart de tour, puis on relâche la barre de sécurité bleue qui bloque toute rotation intempestive. La manipulation devient un réflexe après quelques essais, et le retrait reste volontairement un peu plus lent qu’un simple clip, question de sécurité.
Comportement sur route et en usage réel
C’est sur ce point que Quad Lock justifie sa réputation : le téléphone ne bouge pas, y compris sur des revêtements dégradés ou lors d’un usage plus engagé hors bitume avec la version tout-terrain du support. Aucune vibration parasite constatée sur un twin ni sur un quatre-cylindres, là où des supports d’entrée de gamme finissent par brouiller la lecture de l’écran au-delà de 90 km/h. Un module anti-vibrations est disponible en option pour les motos particulièrement vibrantes, avec un effet sensible sur le confort visuel.
La conception ouverte du support, sans coque fermée autour du téléphone, laisse respirer l’appareil et limite les risques de surchauffe en plein soleil, un point que confirment plusieurs utilisateurs sur de longs trajets estivaux.
Points forts et points faibles
| Points forts | Points faibles |
|---|---|
| Maintien irréprochable, aucun jeu ni vibration ressentie | Compatibilité limitée à certains modèles iPhone et Samsung |
| Verrouillage quart de tour rapide et sécurisant | Coque à acheter séparément, budget total qui grimpe |
| Large écosystème d’accessoires (guidon, rétroviseur, tableau de bord) | Retrait volontairement moins instantané qu’un simple clip |
| Bonne ventilation, pas de surchauffe constatée | Prix élevé face à un support universel basique |
Pour quel motard ?
Le Quad Lock s’adresse au motard qui utilise régulièrement son smartphone comme GPS ou pour l’intercom, et qui privilégie la fiabilité sur la longue durée à un investissement minimal. Un usage occasionnel, quelques sorties par an, ne justifie pas forcément ce budget face à un support universel à moins de 20 €. Pour ceux qui roulent toute l’année et changent régulièrement de moto, l’écosystème Quad Lock (guidon, rétroviseur, tableau de bord) permet aussi de transférer facilement son support d’une machine à l’autre.
Verdict
Le Quad Lock confirme sa réputation de valeur sûre : robustesse, maintien et simplicité d’usage en font l’un des meilleurs choix du marché pour fixer un smartphone sur une moto. La compatibilité restreinte aux iPhone et Samsung Galaxy reste la principale limite, tout comme un budget qui grimpe vite une fois la coque et les accessoires ajoutés. Pour qui roule beaucoup et veut en finir avec les supports qui lâchent au premier trou, l’investissement se justifie largement.
Pour les motards qui préfèrent un GPS dédié plutôt qu’un smartphone, notre essai du Garmin zūmo XT2 reste une référence. D’autres accessoires utiles au quotidien sont détaillés dans notre guide des accessoires moto indispensables.
À propos de Camille Bernard
Passionnée de deux-roues et de mécanique, Camille a découvert l'univers moto sur circuit avant de se tourner vers le journalisme spécialisé. Elle suit particulièrement l'actualité des constructeurs, les nouveautés équipement et les évolutions réglementaires. Son approche se veut accessible, précise et orientée vers les besoins des motards du quotidien.
« Rouler mieux, c'est aussi mieux s'informer. »