Assen ne pardonne pas. Surnommée la cathédrale de la vitesse, la piste néerlandaise a livré samedi un sprint tendu, remporté par Marc Marquez en 13 tours. Le Catalan a devancé son frère Alex de 0,351 seconde, avec Marco Bezzecchi (Aprilia) en troisième position.
Résultats du sprint
| Position | Pilote | Équipe |
|---|---|---|
| 1 | Marc Marquez | Ducati Lenovo Team |
| 2 | Alex Marquez | BK8 Gresini Racing |
| 3 | Marco Bezzecchi | Aprilia Racing |
| 4 | Fabio Di Giannantonio | Pertamina Enduro VR46 |
| 5 | Francesco Bagnaia | Ducati Lenovo Team |
Derrière le podium, Fabio Di Giannantonio confirme sa progression sur sa VR46. Bagnaia, auteur d’une belle remontée, termine cinquième. Côté Yamaha, Fabio Quartararo a chuté au virage 10 lors du neuvième tour. Une sortie de piste qui illustre les difficultés persistantes de la YZR-M1 sur un circuit où la fluidité en courbe prime sur la puissance en ligne droite.
Marquez maître de la gestion
Marc Marquez n’avait qualifié que quatrième. Ça ne l’a pas ralenti. Dès les premières courbes, il a pris les commandes pour ne plus les lâcher, gérant la pression de son cadet avec l’économie de gestes qu’on lui connaît dans les phases d’opposition directe. À Assen, le fond de chrono vient des grands sweepers, pas des accélérations en sortie de chicane. C’est précisément là où le Catalan excelle.
Au championnat, l’avance est désormais nette : 282 points pour Marquez, 239 pour Alex, 165 pour Bagnaia. L’écart entre les deux frères reste dans le domaine du possible sur le papier, mais deux abandons côté Alex ont creusé un fossé difficile à combler en seconde moitié de saison.
Aprilia et Bezzecchi, la vraie surprise
Après avoir dominé les essais libres de vendredi avec Bezzecchi et Raul Fernandez aux deux premières places, l’écurie italienne confirme sa progression au classement. Bezzecchi, absent de la course à Brno après une suspension, avait des comptes à régler. Son podium répond en partie à la question. La course de dimanche, sur 25 tours, donnera une image plus complète de l’état réel d’Aprilia sur ce circuit.
Premier week-end sans holeshot device avant, la mise en grille a retrouvé une physionomie plus classique. Les premiers virages ont été moins chaotiques qu’à l’accoutumée. Les pilotes à l’aise dans la gestion de la puissance brute en sortie de courbe, Marquez et Bezzecchi en tête, ont logiquement profité du changement de règle.
Deux annonces en marge du sprint
Ce week-end d’Assen marque aussi une rupture en dehors de la piste. Francesco Bagnaia rejoindra Aprilia pour la saison 2027, aux côtés de Marco Bezzecchi, formant un duo 100 % italien au sein de l’équipe d’usine. Ducati, de son côté, officialise Pedro Acosta au sein de l’équipe officielle pour 2027 et 2028, aux côtés de Marc Marquez.
Ces transferts dessinent un MotoGP 2027 très différent de l’alignement actuel. Pour l’heure, Assen attend encore son verdict. Marquez mène, Bezzecchi presse, Bagnaia cherche sa régularité : la course de dimanche promet.
À propos de Lucas Morel
Journaliste moto indépendant et passionné depuis l'adolescence. Titulaire du permis A depuis 2014, Lucas a roulé sur une dizaine de machines différentes, du roadster à la sportive. Amateur de voyages à moto et d'équipement technique, il teste régulièrement casques, intercoms, pneus et accessoires. Sa ligne éditoriale privilégie les essais terrain, les comparatifs détaillés et les conseils pratiques pour aider les motards à faire les bons choix.
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