Essais et avis sur les motos : roadsters, trails, sportives, GT, customs, scramblers et scooters.
Réservoir de 30 litres, boxer de 145 ch et ajustement de hauteur électronique : la R 1300 GS Adventure pousse la formule GS vers l'autonomie et le grand voyage. Notre prise en main.
E-Clutch de série, poids plume et moteur bicylindre percutant : la Honda CB750 Hornet reste la référence du roadster milieu de gamme. Essai complet du millésime 2026.
Régulateur de vitesse, quickshifter bidirectionnel et centrale inertielle rejoignent enfin la Z900RS. Notre prise en main du roadster néo-rétro de Kawasaki, entre hommage à la Z1 de 1973 et équipement électronique 2026.
Fourche inversée, étriers radiaux, roues SpinForged : la MT-07 2026 reprend la recette qui a fait son succès en musclant son châssis. Notre prise en main de la meilleure vente Yamaha.
Plus puissante, plus autonome et toujours accessible au permis A2 : la Tiger Sport 660 2026 gagne 14 chevaux sans perdre son ADN de routière polyvalente. Notre prise en main.
Bicylindre de 776 cm³, 83 ch, quickshifter de série et tarif contenu : la GSX-8S vise juste dans la catégorie des roadsters de moyenne cylindrée. Notre prise en main complète.
Norton a emmené la presse internationale en Islande pour découvrir l'Atlas, son nouveau trail médian à bicylindre 585 cm³. Premières impressions sur un terrain qui ne pardonne rien.
Plus engagée que la Speed 400, la Thruxton 400 revendique l'héritage café racer de la marque anglaise dans un gabarit A2. Verdict après prise en main.
Plus affûtée, mieux équipée et nettement plus ergonomique, la Z650S 2026 confirme son statut de référence incontournable dans la catégorie des roadsters accessibles. Notre verdict complet.