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Deuxième campagne de rappel en un mois pour les moyennes cylindrées KTM. En cause : un ressort de béquille latérale qui peut casser sous l'effet des vibrations moteur.
Limitée à une centaine d'exemplaires assemblés en Autriche, la 450 Rally Replica reprend la mécanique des motos officielles Red Bull KTM. Elle sera disponible chez les distributeurs européens à partir de ce mois-ci.
Royal Enfield muscle sa Guerrilla 450 avec une version Apex plus engagée : position abaissée, pneus route, électronique affinée. Disponible dès juillet 2026.
Norton officialise son réseau de concessionnaires français et les prix de l'Atlas. Le retour de la marque britannique, rachetée par TVS, prend enfin forme concrète pour l'été 2026.
En 48 heures, le marché des pilotes 2027 s'est débloqué. Jorge Martín et Ai Ogura filent chez Yamaha, Joan Mir et le rookie Dani Holgado rejoignent Ducati-Gresini. La grille de l'ère 850 cm3 prend forme.
Kawasaki dévoile le prix de sa Ninja ZX-10R 2026 : nouvelle aérodynamique, conformité Euro 5+ sans perte de puissance et une facture allégée de 3 000 € par rapport au millésime précédent.
Ducati officialise son entrée dans l'enduro homologué avec la Desmo450 EDS, dérivée du Desmo450 MX de compétition. Disponible en concessions françaises dès juillet 2026.
Ai Ogura signe sa première victoire en MotoGP au TT Circuit Assen, devant son coéquipier Raul Fernandez. Aprilia réalise un triplé historique pendant que Bezzecchi chute violemment et perd la tête du championnat.
Suzuki officialise le prix de sa SV-7GX pour la France : 7 999 € en blanc, disponible dès fin août 2026. Un V-twin 645 cc bridable A2 dans un format crossover haute sur pattes.
Marc Marquez s'impose dans le sprint des Pays-Bas devant son frère Alex et Bezzecchi. Le Catalan porte son avance à 43 points à la mi-saison.
La FIM bannit les dispositifs holeshot avant à partir du Grand Prix des Pays-Bas 2026. Une décision sécuritaire qui redistribue les cartes à la mise en grille.
Après une longue absence, Yamaha relance la WR125R avec un monocylindre VVA refroidi par eau, 240 mm de débattement et une homologation Euro5+. Une vraie dual-sport pour permis A1.